Má phanh ô tô là một bộ phận có vai trò cực kỳ quan trọng giúp xe giảm tốc độ và đảm bảo sự an toàn cho người dùng khi di chuyển. Chính vì thế, người dùng cần phải chú ý kiểm tra, bảo dưỡng má phanh của mình thường xuyên để phát hiện những hư hại, hỏng hóc kịp thời, phòng tránh những tình huống nguy hiểm. Vậy, khi nào cần thay má phanh xe ô tô? Thay má phanh cần chú ý điều gì?… Cùng phutungzf.vn tìm hiểu chi tiết nhé!
Má phanh ô tô là gì?
Má phanh (hay bố thắng) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh của xe ô tô. Má phanh có nhiệm vụ tiếp xúc với phần quay của phanh, tạo ra lực ma sát để giúp giảm tốc độ quay của bánh xe.
Các loại má phanh xe ô tô
Má phanh hữu cơ
Má phanh ô tô sử dụng chất liệu là các loại sợi, hợp chất cacbon, cao su, thuỷ tinh hoặc sợi thuỷ tinh… liên kết với nhau bằng nhựa resin.
Ưu điểm: Loại má phanh xe ô tô này tạo ra một lượng ma sát vừa phải đồng thời không sinh nhiệt quá lớn. Do đó, xe sẽ luôn vận hành êm ái, không tạo ra nhiều tiếng ồn khi phanh.
Nhược điểm: Má phanh hữu cơ có xu hướng bị mài mòn nhanh hơn khi cần thay thế thường xuyên. Ngoài ra, má phanh chỉ hoạt động tốt nhất trong phạm vi nhiệt độ môi trường thấp. Khi thời tiết quá khắc nghiệt hay phanh quá mạnh và sinh nhiệt cao, hiệu suất của má phanh sẽ giảm đáng kể. Độ bền của má phanh hưu cơ cao hơn khiến người lái cần phải sử dụng nhiều lực hơn khi phanh.
Má phanh gốm
Má phanh được làm bằng chất liệu gốm tạo nên chén đĩa những dày và bền hơn rất nhiều. Ngoài ra, để tăng cường độ ma sát và khả năng dẫn nhiệt, má phanh còn được bổ sung thêm các sợi đồng.
Ưu điểm: Má phanh gốm được đánh giá cao bởi độ êm ái, khi sử dụng gần như không tạo ra tiếng ồn. Nếu so sánh với má phanh hữu cơ, má phanh gốm chiếm ưu thế hơn rất nhiều về việc hạn chế lượng bụi phát sinh, độ mòn thấp hơn, hoạt động đáng tin cậy, phạm vi nhiệt độ cũng như điều kiện lái xe đa dạng.
Nhược điểm: Má phanh gốm cho phí phí sản xuất đắt nhất trong tất cả các loại má phanh. Ngoài khả năng hấp thụ nhiệt của gốm và đồng đều không nhiều như các loại vật liệu khác. Điều này khiến nhiệt lượng phát ra từ quá trình quanh sẽ sẽ thoát ra khỏi má phanh đi vào phần còn lại của hệ thống gây nên tình trạng hao mòn các bộ phận liên quan. Vì vậy má phanh gốm không được coi là sự lựa chọn tối ưu nhất khi xe thường xuyên di chuyển vào thời tiết lạnh hoặc trên đường đua.
Má phanh kim loại
Má phanh kim loại được làm từ 30 – 70% kim loại (sắt, đồng, thép hoặc các hợp kim composite) kết hợp với chất bôi trơn graphite các các chất phụ gia khác.
Ưu điểm: Má phanh kim loại có hiệu suất phanh tốt hơn trong phạm vi nhiệt độ và điều kiện lái đa dạng hơn. Ngoài ra, loại má phanh này còn có khả năng dẫn nhiệt tốt giúp hệ thống phanh đĩa ô tô được làm mát nhanh hơn. Má phanh kim loại không nén nhiều như phanh hữu cơ nên tài xế không cần dùng quá nhiều lực khi muốn dừng xe.
Nhược điểm: Tuy nhiên, má phanh kim loại thường gây nhiều tiếng ồn hơn so với loại làm bằng hữu cơ và gốm. Lực ma sát mà loại má phanh này tạo ra mạnh hơn khiến áp lực và độ hao mòn lên đĩa phanh lớn hơn, lượng bụi tạo ra cũng nhiều hơn.
Tại sao cần thay má phanh ô tô?
Trong quá trình hoạt động, do má phanh phải chịu lực ma sát liên tục nên sẽ bị mòn theo thời gian. Vì thế, các hãng sản xuất ô tô luôn khuyên cần kiểm tra và thay má phanh định kỳ. Tuy nhiên, nếu sử dụng phanh không đúng cách hoặc hệ thống phanh xảy ra lỗi không được khắc phục sớm cũng sẽ khiến má phanh nhanh mòn hơn bình thường.
Một số nguyên nhân thường gặp khiến má phanh nhanh xuống cấp hơn bình thường như sau:
- Không vệ sinh và bảo dưỡng má phanh định kỳ: Nếu không được vệ sinh và bảo dưỡng định kỳ, má phanh sẽ dễ nhanh mòn hơn bình thường do bị bám bụi.
- Đĩa phanh bị biến dạng do va chạm: Khi xe ô tô gặp va chạm, đĩa phanh có thể bị biến dạng. Nếu không sớm xử lý, má phanh ô tô sẽ nhanh bị mòn do khi bám đĩa phanh, đĩa phanh không xoay tròn đều.
- Ắc suốt phanh bị gỉ sét: Nếu giăng cao su bọc ngoài bị rách thủng, ắc suốt phanh thể gặp trục trặc, bị gỉ sét. Điều này khiến khi phanh, ắc suốt phanh không thể quay về vị trí đúng lúc piston tác động lực lớn làm ảnh hưởng đến má phanh.
- Bàn đạp phanh ngắn: Bàn đạp phanh ngắn khiến phanh nhạy cảm hơn, làm má phanh dễ bị ghì chặt vào đĩa phanh nên nhanh mòn.
- Má phanh nở do bị lọt nước: Má phanh có thể nở ra nếu bị lọt nước vào bên trong.
- Dầu phanh nhiễm nước: Dầu phanh nhiễm nước có thể dẫn đến nhiều trục trặc cho hệ thống phanh.
Khi nào cần thay má phanh ô tô?
Theo các nhà sản xuất khuyến cáo, bạn cần kiểm tra và thay má phanh ô tô định kỳ sau mỗi 50.000 – 80.000 km hoặc sau 2 năm sử dụng. Tuy nhiên, trong trường hợp hệ thống phanh làm việc trong điều kiện có cường độ cao như thường xuyên di chuyển ở đường đông đúc, sử dụng phanh liên tục thì sẽ làm má phanh nhanh mòn hơn. Do đó thời gian cần phải thay sẽ sớm hơn. Hệ thống phanh xảy ra lỗi không được khắc phục sớm cũng có thể làm má phanh nhanh mòn hơn.
Tuỳ thuộc vào điều kiện sử dụng, thói quen lái xe, bảo hành, bảo dưỡng phanh và tình trạng thực tế của má phanh mà người dùng xác định được chính xác thời gian thay má phanh ô tô tốt nhất nên kiểm tra, xác định tình trạng má phanh.
5 dấu hiệu cảnh báo cần thay má phanh ô tô
Trong một khoảng thời gian hoạt động nhất định, má phanh sẽ bị mòn. Để đảm bảo chính xác thời điểm cần thay má phanh, bạn hãy chú ý đến các dấu hiệu sau đây:
1. Má phanh mòn không đều
Khi má phanh bị kẹt sắc phanh, kẹt piston phanh, đĩa phanh mòn không đều… sẽ dẫn tới các má phanh bị mòn không đều nhau.
Khi xuất hiện hiện tượng này bạn nên mang xe đến các đại lý ủy quyền hoặc trung tâm bảo dưỡng để kiểm tra và thay thế khi cần thiết.
2. Đèn phanh liên tục báo sáng
Trong hệ thống phanh trên xe ô tô có một bộ phận báo sáng giúp nhắc nhở tài xế về độ an toàn của má phanh.
Nguyên nhân có thể là do cảm biến ABS bị bẩn, cảm biến ở bánh xe gặp trục trặc, dầu phanh xuống mức quá thấp hoặc bộ điều khiển ABS hỏng.
3. Xe bị rung lắc hoặc bị lạng sang 2 bên khi phanh
Khi phanh, nếu bạn thấy có sự khác biệt về hướng chuyển động của xe như có một lực khiến xe lạng trái, lạng phải hoặc liên tục bị giật thì nguyên nhân có thể là do má phanh bị mòn, lực phanh không ổn định giữa bánh và hệ thống không còn ổn định
4. Bàn đạp phanh bị rung lắc hoặc đạp sát sàn
Nguyên nhân có thể do cần đẩy piston xi lanh chính bị cong, các khe hở má phanh hoặc thanh nối bị điều chỉnh sau, khí lọt vào trong hệ thống phanh, xe thiếu dầu, xi lanh hỏng,…
Khi phát hiện bàn đạp phanh bất thường, rung lắc hoặc đạp đến sát dàn rồi thì cần đưa xe đi kiểm tra ngay toàn bộ hệ thống phanh để đảm bảo an toàn.
5. Thay má phanh theo số km vận hành
Theo như các hãng khuyến cáo, cứ khoảng 50.000km chạy xe hoặc sau 2 năm sử dụng thì nên kiểm tra má phanh 1 lần để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động bình thường.
Tuy nhiên, nếu xe hoạt động trong khu vực đô thị đông đúc khiến xe thường xuyên phải rà phanh hoặc do thói quen lái xe của người lái thì thời điểm cần thay má phanh sẽ hơn. Vì vậy, chủ xe cần kiểm tra hệ thống phanh xe theo các cột mốc bảo dưỡng định kỹ.
🏠Công ty cổ phần Phụ Tùng 3T
– Cơ sở 1: số 2 Tôn Thất Thuyết, Mỹ Đình 2, Nam Từ Liêm, Hà Nội
– Cơ sở 2: 117A Nguyễn Tất Thành, Phường 13, Quận 4, TP. HCM
Tiktok:
Youtube:
Intagram:
Fanpage:
Hotline/Zalo: 0911.909.662
